现代薄膜结构是近几十年工程中应用越来越广泛的一种新型张力结构形式，初期是从德国发展起来的，其既能用于大跨度结构的屋盖又能用于城市小品建筑，还可用于膜结构自行车棚等工程中，其特定的结构受力形式和优美的曲面造型深受建筑师的喜爱。膜结构是一种典型的柔性结构体系，并且质量很轻，自振频率低，因此对地震荷载作用不敏锐，风荷载是此类结构设计的控制荷载。
薄膜结构的风振响应异常复杂，目前ymfn内外对膜结构的耐风设计研究比较少，仍没有形成一套完整的适用理论，总体上在沿用传统结构的耐风设计方法。膜结构自行车棚等工程设计缺乏可靠的设计依据，这可能会产生某些预见不到的安全潜在问题。市场内外已发生过多起膜结构在风载作用下破坏的事故。1988年国外某体育馆在不到I9m/s风速作用下，结构某些部件响应达到5m，随后结构发生破坏。2005年7月到10月先后发生过21次台风，当18号达维台风从东到西扫遍海南省某论坛会址整体破坏，三亚美丽膜结构建筑的顶部被风撕扯摧毁……
目前，针对薄膜结构的耐风设计方面，对某些风荷载作用下的破坏机理研究尚不透彻，理论尚不成熟，有些膜结构的破坏发生在风速显明低于设计风速的情况下。膜结构的耐风设计理论不完善已成为制约这种结构体系进一步发展的瓶颈。针对膜结构自行车棚等工程的耐风研究成为当前膜结构发展的迫切要求，市场内外对这一课题研究尚为不足，在许多方面还是未曾涉及，因此对薄膜结构耐风设计的研究相当重要。
