据了解,膜结构自行车棚中膜结构的风振响应复杂,传统的结构抵风设计理论并不适用。综合市场内外文献来看,目前主要的膜结构的风振响应研究方法有:风洞试验、理论分析、数值风洞模拟。
膜结构作为三维受力体系而存在,流固耦合问题相当复杂,因此借助风洞试验手段是目前市面认同的研究此类问题主要方法,虽然这种方法对于一些大型复杂工程仍是一种比较稳定的手段,但其可变参数范围小,传统测量仪器对结构响应影响太大,无接触测量仪器可采集的结果有限,且试验代价较贵。对于气弹模型风洞试验准确地模拟某些相似参数和物理量也很复杂困难。
理论分析具有牢靠的科学根据能够清晰地得到各因素对膜结构自行车棚风振响应的影响程度,但其不足之处在于要求对对计算对象进行充分的简化和抽象才可能得出理论解,且对于非线性情况只有少数简单情况才能给出解析结果。简化气弹模型方法是一种比较新颖的解决膜结构流固耦合作用的方法,很具有潜能,但目前的研究还远不能用于实际工程中。
数值风洞方法的优点在于周期短、成本低、可控制性好、可提取的结果丰富。数值风洞模拟已越来越成为研究膜结构流固耦合效应倍受关注的方法,但其中某些如湍流模型等技术问题尚未得到较好解决。
尽管针对膜结构自行车棚风振响应的数值模拟还无法进入实际应用阶段,但可以和风洞试验和现场实测相结合,实现优势互补。因此,目前的研究可以结合多种研究手段实现对膜结构的风振机理分析。