某膜结构停车棚工程为造型类膜壳工程，总长151.20m，宽28m，上提高度为9m，本次吊装重量为104t（吊装后安装的构件除外）。
由于长度、重量、造型等各方面因素制约，本工程采用工厂制造，现场拼装，分段吊装的施工方案。现制订吊装方案如下∶
1、主造型（四根格构柱除外）分三段吊装，具体分段为∶1-9轴一段重32t，9-18轴一段重40t，19-25轴一段重32t。而且在地面组对时的位置就是桁架安装位置的正下方。
2、吊装方法∶先吊中间段，也就是9-18轴之间区段。此段在地面组对时在11-12轴和15-16轴之间预留了吊车站立的位置，也就是说11-12轴和15-16轴之间的网架没有组装（没有组装的只是一侧，另一侧不站吊车网架已组对好）采用两台50t吊车，站在11-12轴和15-16轴中间，每台吊车采用四点起吊，吊点设在主桁架的龙骨上弦球的节点处，同时为防范两头在起吊时变形，还要在10轴和17轴的龙骨上在设4个副吊点，这4个副吊点要在吊车的主吊点用上力以后用导链和钢索分别紧在两台吊车的吊钩上，同时还要加固某些地方。此时，吊车可以起吊，到达高低度以后，向东平移1m，即落在9轴和18轴的④426的立柱上，放稳定位焊牢，由于此段的跨度为48.6m，为防范吊车放钩以后中间下沉，在吊车没放钩以前在中间部位加支撑，为了防范4个①426柱子向同一方向倾斜，要在4个柱子上封绳，在万无一失的情况下即可放钩，此段吊装成功。
3、吊装四个格构柱;
在中间段完成以后，及时建立四个格构柱，采用两台50T吊车和一台8T吊车同时立两个格构柱。50T主吊，8T送根部。为防范膜结构停车棚钢柱起立过程中碰坏混凝土路面，两台50T吊车采用对角对称安装。用两台经纬仪定位，将位置确定以后，把连在中间段的钢索拉紧，同时把柱和行架之间连接好，柱底脚焊牢，用相同方法安装另两个格构柱。余下的两段行架的吊装方法，同中间段吊装。
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